家のリスニングルームといきたいのですが、まだラックが届かずの状況なので最初に車の方の紹介をさせて頂きます。こんなのにお金かけてとの声も聞こえてきそうですが、良い部分もいろいろありますし、まじめに聞けばﾎｰﾑの方がいいに決まってはいるのですが、自分の部屋と比べて純粋な音比べでもそれほど劣っているとも思いません。同じ音楽を楽しむ道具なのにｶｰとﾎｰﾑが完全に分割されている世界にもなぜなのかと思うことも多いのです。ｶｰｵｰﾃﾞｨｵ是か非かも含めてちょっと番外編ということでお付き合い下さい。

ｼｽﾃﾑ構成
○ｵﾙﾀﾈｰﾀｰ
110Aのｾｸﾞﾒﾝﾄｺﾝﾀﾞｸﾀｰｺｲﾙを使用した低抵抗タイプに換装。ﾉｰﾏﾙ比30Aｱｯﾌﾟですが、単に容量ｱｯﾌﾟしただけではなく電位差を考慮しﾉｲｽﾞ発生の少ないものを厳選して選んでいます。何より電気を起こす基ですから車とのﾏｯﾁﾝｸﾞも実に重要です。
○ﾊﾞｯﾃﾘｰ
ｵﾌﾟﾃｨﾏ　ﾄﾞﾗｲﾊﾞｯﾃﾘｰ。本当に音が変わってしまう重要なﾊﾟｰﾂでしかもひどい消耗品。確実に経年劣化し、徐々に変化していくので気付かずにたちが悪い。結局消耗品と割り切り２年毎に乗せ替えを考えるとｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽでｵﾌﾟﾃｨﾏに落ち着く。新品にしたときのｴﾈﾙｷﾞｯｼｭな躍動感はやっぱりｵｰﾃﾞｨｵって電源なんだよなとあらためて気付かされるのである。
○ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ
BRAIMS HQS50A。車の電圧が常時変動しているのは周知のとおり。ここで14.4Vに固定し機材へ。ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰはDC→AC→DCとすこしややこしい回路になるのでマイナス面もあるかと思うが絶えず一定電圧を送り込めるﾒﾘｯﾄは絶大でいつでも安心して聴くことができるようになる。
○ｷｬﾊﾟｼﾀｰ
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰからの電気を一度ｷｬﾊﾟｼﾀｰに送り、必要なときに必要なだけ送り込めるようにする。ｺﾝﾃﾞｻｰ型1ﾌｧﾗｯﾄﾞと電気二重層型12.6ﾌｧﾗｯﾄﾞを並列で繋ぎ、瞬間的な大電流と持続的な大容量の両方で対応できるようにしている。
○電源ｹｰﾌﾞﾙ
ﾓﾝｽﾀｰの０ｹﾞｰｼﾞをﾊﾞｯﾃﾘｰからﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ、ｷｬﾊﾟｼﾀｰ間で使用。とにかく質のいいDCｹｰﾌﾞﾙがないのがこの業界の悩み。車の場合小電圧、大電流になので瞬間的に60Aぐらい流れてしまう。それに対応するための０ｹﾞｰｼﾞというと導線の太さが20ﾐﾘほどもあるのです。
ﾌﾟﾘｱﾝﾌﾟ、CDﾌﾟﾚｲﾔｰにはｱｺﾘﾊﾞ製のOFC単線をﾌﾚｷｼﾌﾞﾙ導管に4本入れて、ﾊﾟﾜｰ、ｱｰｽ、ACC、ﾘﾓｰﾄそれぞれを結線。もっともおいしいところは一番いいｹｰﾌﾞﾙで対応。
ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟにはｵｰﾃﾞｨｵﾃｸﾆｶ使用。前段のDCｹｰﾌﾞﾙ同様に良いものが市場にないのは困ったものです。巷で使われているﾒｰﾄﾙ500円のものよりは躍動感、鮮度とも良かったのでとりあえず良しとしています。
○ﾌﾟﾘｱﾝﾌﾟ
SOUNDSTREAM STP480K.。最初にこれが車に付いたのがﾌﾟﾛ野球開幕戦で齋藤雅樹から小早川が３連発した日だったので良く憶えている。ようは結構長いつきあいなのです。ﾌﾟﾘｱﾝﾌﾟ自体はﾄﾗﾝｸに積み込み手元のﾎﾞﾘｭｳﾑを回すと信号が流れて本体のｱﾅﾛｸﾞﾎﾞﾘｭｳﾑをﾓｰﾀｰで回すという凝った作り。基本的にはﾅｶﾐﾁのOEMなのだが、音響ﾊﾟｰﾂは違ったﾊﾟｰﾂが組まれているという。本体を開けてみて驚くのは、各ｺﾝﾃﾞﾝｻｰや抵抗に一個一個銅箔が張り込まれていたりして昔の物作りの情熱を感じるのです。
○ＣＤﾌﾟﾚｲﾔｰ
SOUNDSTREAM MB1000。ＣＤﾌﾟﾚｲﾔｰというかＣＤﾁｪﾝｼﾞｬｰ。これもﾅｶﾐﾁの基本OEMなのだが、これもすごい作りで、一見板金で出来ているようだが表面の凹凸も全てｱﾙﾐﾀﾞｲｷｬｽﾄ押し出しの無垢。開けてみると本体裏にはぶ厚い銅板が厚い本体にビス止めされている。18ﾋﾞｯﾄDAｺﾝﾊﾞｰﾀｰなんて売りに書かれている時代のものでさすがに絶対的なSNは悪いものの今の軽薄なCDより腰の座った音がする。ちなみにSOUNDSTREAMという会社、車では元祖のﾊｲﾌｧｲ系ﾒｰｶｰで、自分が最初に買ったﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟはちょっと前までもう一台の軽自動車に積まれていたのだがネルソンパスが設計した最初の純A級車載用ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟだった。
○ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟ
第一ﾌｪｰｽﾞ　722tii。このﾓﾃﾞﾙをﾌﾞﾘｯｼﾞで左右ﾓﾉﾗﾙ2台で使用。ﾒｰｶｰのﾛｺﾞ文字で分かるようにｱｷｭﾌｪｰｽﾞの小会社で回路設計の下請けとかをやっているらしい会社の半ﾊﾝﾄﾞﾒｲﾄﾞｱﾝﾌﾟ｡最上正司という人が基本的に一人でやっているらしい。最初聴いたとき車でこの音が出るのかと本当にびっくりした、自分のｵｰﾃﾞｨｵ歴で出会い5本指に入る製品。
○ｽﾋﾟｰｶｰ
ｳｰﾌｧｰ　ﾚｲｵｰﾃﾞｲｵ17CKW.。仏のﾀﾞｳﾞｨｽ社の17cmのｶｰﾎﾞﾝとｹﾌﾞﾗｰのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｳｰﾌｧｰをﾄﾞｱにﾌﾘｰｴｱでﾏｳﾝﾄ
ﾂｲｰﾀｰ　MOREL SUPREMO。28mmのｿﾌﾄﾄﾞｰﾑをｷｯｸﾊﾟﾈﾙにﾏｳﾝﾄ距離の位相を考えてｳｰﾌｧｰの奥に。要は耳からの距離が一番取れるところだとｷｯｸの位置ということになる。
ﾈｯﾄﾜｰｸ　-6dbの最も一般的なﾈｯﾄﾜｰｸだが、ﾂｲｰﾀｰがﾜｲﾄﾞﾚﾝｼﾞのためｸﾛｽﾎﾟｲﾝﾄを下げている。
いわゆる一般的な2ｳｪｲ構成のｼﾝﾌﾟﾙで地味なｽﾋﾟｰｶｰ構成になっている。
○その他
ﾌﾟﾘ、CD間、ﾌﾟﾘ、ﾊﾟﾜｰ間は当然ｱｺﾘﾊﾞのRCAを使用。ｽﾋﾟｰｶｰｹｰﾌﾞﾙももちろんﾈｯﾄﾜｰｸまでとﾂｲｰﾀｰはｱｺﾘﾊﾞ製を使用。ﾄﾞｱのｳｰﾌｧｰ側だけは単線だと切れてしまう恐れからｵﾔｲﾃﾞのTUNAMI NIGOを使用。

肝心の音ですが、今までｱｺﾘﾊﾞとの付き合いで教わった経験と理論をふまえてやりたいことは全てやり尽くしたので、車といえど十分に音楽を楽しめるものに仕上がっていると思う。百聞は一見にしかず、車は平成7年のｲﾝﾌﾟﾚｯｻなので店とかで出会う機会があったら是非聴いてあげて下さい。ｼｺｼｺと作り続けて今のｼｽﾃﾑ構成になってからもすでに5年以上が経過。それでも聴くたびに感激する幸せのｽﾃﾚｵ装置です。では。
（今回も写真なしですが、部屋の紹介の時は写真入れますので。）

BABAさんこんばんは！

こんばんは！改めて活字で拝見させて頂くと凄いこだわりですね
去年聴かせて頂いた時のフランク永井や松田聖子・・クラシックも当然そうでしたが、近距離から色濃くリアルな音像と静かな背景、正しく「ピュア」なサウンドでカーオーディオもこんな音が出せるものなのだと感じまして大変驚きました。
あの不帯音の少なさと瑞々しい質感は正しくアコリバのPCOCC-Aの個性ありきで成しえる音と思いました
先日Kさんにも聴いてもらったようですね、カーオーディオの音であれほどの音は聴いた事はないと言っていました
カーオーディオも実に良い音で音楽を楽しめるということが私も体感させて頂きました。是非ともまたお聞かせください。

＞齋藤雅樹から小早川が３連発した日

それは俺は小学生だったような・・
カーオーディオ暦もとても長いのですね・・

そういえばroomではいつもプログレを聴かせて頂きますが
carではポピュラーなどが多いのも何か拘りがあるのでしょうかね・・
ルーム写真も楽しみですね！
アカヒレのところも良く見たいですね