コンセントベースＣＢ－１ＤＢには、現在、最も音響的、制振特性的に優れたＡ２０１７Ｓ航空レベルアルミ合金に、楽器などで多用される響きの美しい黄銅をハイブリッドで使用しました。

Ａ２０１７Ｓ航空レベルアルミ合金は銅の含有率の多い超ジュラルミンと呼ばれる素材で、非常に済んだ綺麗な響きが特徴の素材です。 航空レベルアルミ合金には他に亜鉛の含有率が多く、非常に硬質で強度の高いＡ７０７５材などがありますが、硬度や強度は振動抑制的には適しておらず、音質的にも硬質で帯域バランス的にハイ上がりの傾向があります。

Ａ２０１７Ｓ航空レベルアルミ合金は振動減衰特性に優れ、音質的にも非常にフラットバランスなのが特徴の素材ですが、このＡ２０１７Ｓ航空レベルアルミ合金に黄銅を合わせる事により、異種金属同士の振動周波数打消し効果により振動減衰特性が飛躍的に高まり、低域方向の厚みや密度が増し、躍動感に溢れた帯域バランス的にもフラットな音質へと劇的に向上します。

ＡＣＯＵＳＴＩＣ　ＲＥＶＩＶＥでは各金属材料の振動減衰特性を第三社機関にて計測しました。

計測法は同じ寸法、同じ厚さの各種金属バーを中央加振法にて計測したもので、Ａ２０１７Ｓ航空レベルアルミ合金はご覧の通り、非常に綺麗な振動減衰カーブで素早く減衰るのが判ります。 また、Ａ２０１７Ｓ航空レベルアルミ合金と黄銅と合わせる事により、振動減衰特性が飛躍的に高まる事も確認できます。 同じ航空レベルアルミ合金のＡ７０７５や一般アルミ合金のＡ６０６３などでは、振動減衰特性が悪く、いつまでも共振が止まらず、振動減衰カーブにもうねりや歪みが生じている事が判ります。このうねりや歪みが音質的に独特のピーク感や付帯音に繋がっているのではないかと想像出来ます。

また、内部損失が高く振動抑制効果も優れているとされる鋳鉄も、振動減衰カーブは整ったものとなっていますが振動減衰時間はＡ２０１７Ｓ航空レベルアルミ合金や、Ａ２０１７Ｓ航空レベルアルミ合金と黄銅を合わせたものよりも長くなっております。

一般に内部損失が高い素材＝振動減衰特性が良いとされますが、実際の計測においては違う結果になる事が判りました。 今後もＡＣＯＵＳＴＩＣ　ＲＥＶＩＶＥでは内部損失が高い他の素材（マグネシウムなど）の計測など。